ハイビジョン特集 ＳＬ復活 Ｃ５７１よ永遠に
ＮＨＫ ＢＳ-Ｈｉ放送
ＳＬ復活 Ｃ５７１よ永遠に
SLの中でも最も人気の高い「C57」。解体修理から完全復活への半年間を、
作業に携わった男たちのドラマとともに追うドキュメント。
普段絶対に見ることが出来ない、機関車の構造・部品などの貴重な映像の数々も収録。
蒸気機関車の中でも最もスマートで「貴婦人」と呼ばれるC57形。
昭和12年から10年間に201両が製造され、全国で旅客列車のけん引に使用された。
1号機は昭和47年に現役を引退後、動態保存され、
昭和54年から山口線「SLやまぐち号」のけん引機として活躍している。
C57形1号機を20世紀が生んだ技術遺産として後世に残すため、
全面的に解体して部品から更新しようというプロジェクトが立ち上がった。
これまで何度か事故や災害にあいながらも、その度に復活してきた1号機。
別名"不死鳥・フェニックス"とも呼ばれているこの「貴婦人」は、
再び完全復活を果たすことができるのだろうか。
ボイラーや足回りの修理など主要な作業が行われた半年間に密着、
その独特の構造の奥深さ・巧みさを詳細に取材、
解体修理に携わる人々の使命感、情熱、こだわりを追う。
そこには、男たちの感動のドラマがあった・・・。
ＳＬ復活 Ｃ５７１よ永遠に
SLの中でも最も人気の高い「C57」。解体修理から完全復活への半年間を、
作業に携わった男たちのドラマとともに追うドキュメント。
普段絶対に見ることが出来ない、機関車の構造・部品などの貴重な映像の数々も収録。
蒸気機関車の中でも最もスマートで「貴婦人」と呼ばれるC57形。
昭和12年から10年間に201両が製造され、全国で旅客列車のけん引に使用された。
1号機は昭和47年に現役を引退後、動態保存され、
昭和54年から山口線「SLやまぐち号」のけん引機として活躍している。
C57形1号機を20世紀が生んだ技術遺産として後世に残すため、
全面的に解体して部品から更新しようというプロジェクトが立ち上がった。
これまで何度か事故や災害にあいながらも、その度に復活してきた1号機。
別名"不死鳥・フェニックス"とも呼ばれているこの「貴婦人」は、
再び完全復活を果たすことができるのだろうか。
ボイラーや足回りの修理など主要な作業が行われた半年間に密着、
その独特の構造の奥深さ・巧みさを詳細に取材、
解体修理に携わる人々の使命感、情熱、こだわりを追う。
そこには、男たちの感動のドラマがあった・・・。
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