新日本風土記 PART・2
新日本風土記
1~49までは下記にて
新日本風土記←クリックして下さい
日光
沖縄国際通り
東北の秋
終着駅
だしの旅
伊豆 天城越え
函館
奈良
佐渡
東北の冬
尾道
高知
別府
越後の冬
東北の春
大阪 法善寺界隈
尾瀬
伊勢
2013 桜前線の旅
祇園
駅弁
山あり谷あり神様あり
霧島蓮峰
にっぽんの犬
川越
長崎
会津
倉敷
京都 鴨川
屋久島
花火
九十九里
通天閣と新世界
南国土佐
鯖街道
津軽
夜の月
阿蘇
鮎
長崎の島々
小豆島
鳴門
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伊豆 天城越え
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東北の冬
尾道
高知
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越後の冬
東北の春
大阪 法善寺界隈
尾瀬
伊勢
2013 桜前線の旅
祇園
駅弁
山あり谷あり神様あり
霧島蓮峰
にっぽんの犬
川越
長崎
会津
倉敷
京都 鴨川
屋久島
花火
九十九里
通天閣と新世界
南国土佐
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津軽
夜の月
阿蘇
鮎
長崎の島々
小豆島
鳴門
新日本風土記
新日本風土記
NHK BS PREMIUMにて放送
1・日本の城シリーズ パート1 天 十二天守への旅
2・日本の城シリーズ パート2 美の城 戦の城
3・京都色いろ
4・知床
5・琵琶湖
6・花園
7・出雲
8・こんぴらさん
9・近代建築 夢のかたち
10・あの街この街 路面電車
11・諏訪
12・人形
13・富士山
14・宮島
15・いつもそこに、塔
16・阿波踊り
17・妖怪
18・遠野
19・桜島
20・島原 雲仙
21・仁淀川
22・ヨコハマ伝説
23・軽井沢
24・鎌倉
25・松島
26・東京の夜
27・京都の仏像
28・コメの旅イネの道
29・雪の夜
30・手の国にっぽん名品 匠の旅
31・列島横断 聖地の旅
32・奥能登
33・大阪生野コリアタウン
34・秩父山中 里物語
35・角館
36・城 戦の跡 夢の跡
37・桜前線の旅
38・吉野 熊野
39・東京 下町の味
40・祖谷・大歩危
41・京都・嵐線
42・浅草
43・鳥取砂丘
44・草津
45・瀬戸大橋
46・うどん
47・奥の細道
48・木曽
49・郡上八幡
50・
NHK BS PREMIUMにて放送
1・日本の城シリーズ パート1 天 十二天守への旅
2・日本の城シリーズ パート2 美の城 戦の城
3・京都色いろ
4・知床
5・琵琶湖
6・花園
7・出雲
8・こんぴらさん
9・近代建築 夢のかたち
10・あの街この街 路面電車
11・諏訪
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13・富士山
14・宮島
15・いつもそこに、塔
16・阿波踊り
17・妖怪
18・遠野
19・桜島
20・島原 雲仙
21・仁淀川
22・ヨコハマ伝説
23・軽井沢
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25・松島
26・東京の夜
27・京都の仏像
28・コメの旅イネの道
29・雪の夜
30・手の国にっぽん名品 匠の旅
31・列島横断 聖地の旅
32・奥能登
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34・秩父山中 里物語
35・角館
36・城 戦の跡 夢の跡
37・桜前線の旅
38・吉野 熊野
39・東京 下町の味
40・祖谷・大歩危
41・京都・嵐線
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49・郡上八幡
50・
にっぽん木造駅舎の旅 ~ふるさとの駅に思いを寄せて~
京都上がる下がる
ぐるっと九州絶景旅
ハイビジョン特集 SL復活 C571よ永遠に
NHK BS-Hi放送
SL復活 C571よ永遠に
SLの中でも最も人気の高い「C57」。解体修理から完全復活への半年間を、
作業に携わった男たちのドラマとともに追うドキュメント。
普段絶対に見ることが出来ない、機関車の構造・部品などの貴重な映像の数々も収録。
蒸気機関車の中でも最もスマートで「貴婦人」と呼ばれるC57形。
昭和12年から10年間に201両が製造され、全国で旅客列車のけん引に使用された。
1号機は昭和47年に現役を引退後、動態保存され、
昭和54年から山口線「SLやまぐち号」のけん引機として活躍している。
C57形1号機を20世紀が生んだ技術遺産として後世に残すため、
全面的に解体して部品から更新しようというプロジェクトが立ち上がった。
これまで何度か事故や災害にあいながらも、その度に復活してきた1号機。
別名"不死鳥・フェニックス"とも呼ばれているこの「貴婦人」は、
再び完全復活を果たすことができるのだろうか。
ボイラーや足回りの修理など主要な作業が行われた半年間に密着、
その独特の構造の奥深さ・巧みさを詳細に取材、
解体修理に携わる人々の使命感、情熱、こだわりを追う。
そこには、男たちの感動のドラマがあった・・・。
SL復活 C571よ永遠に
SLの中でも最も人気の高い「C57」。解体修理から完全復活への半年間を、
作業に携わった男たちのドラマとともに追うドキュメント。
普段絶対に見ることが出来ない、機関車の構造・部品などの貴重な映像の数々も収録。
蒸気機関車の中でも最もスマートで「貴婦人」と呼ばれるC57形。
昭和12年から10年間に201両が製造され、全国で旅客列車のけん引に使用された。
1号機は昭和47年に現役を引退後、動態保存され、
昭和54年から山口線「SLやまぐち号」のけん引機として活躍している。
C57形1号機を20世紀が生んだ技術遺産として後世に残すため、
全面的に解体して部品から更新しようというプロジェクトが立ち上がった。
これまで何度か事故や災害にあいながらも、その度に復活してきた1号機。
別名"不死鳥・フェニックス"とも呼ばれているこの「貴婦人」は、
再び完全復活を果たすことができるのだろうか。
ボイラーや足回りの修理など主要な作業が行われた半年間に密着、
その独特の構造の奥深さ・巧みさを詳細に取材、
解体修理に携わる人々の使命感、情熱、こだわりを追う。
そこには、男たちの感動のドラマがあった・・・。